ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາລົດ

01 ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຄື່ອງ

ວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາ synchronized ກັບ Energetic Graphene ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກການບໍາລຸງຮັກສາ cycle.Graphene ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກປະສົມປະສົມກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິແມ່ນຍັງແນະນໍາໃຫ້.

02 ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ

ວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສົມບູນແບບ 80,000 ກິໂລແມັດ

ວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາແລະປະເພດຂອງນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກ, ປະເພດຄວນຈະສອດຄ່ອງກັບນ້ໍາຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ. ການສົ່ງສັນຍານບາງອັນຖືກອ້າງວ່າບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາຕະຫຼອດຊີວິດ, ແຕ່ຄວນປ່ຽນຖ້າເປັນໄປໄດ້.

03 ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສົ່ງ

ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນການກັ່ນຕອງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງ

ຕົວກອງສາຍສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງພວກມັນສາມາດເອົາອອກແລະທົດແທນໄດ້.

04 ນ້ຳມັນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື

ວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາ 100,000 ກິໂລແມັດ

05 Antifreeze

ຮອບ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ 50,000 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ຮອບ​ວຽນ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ການ​ຕ້ານ​ການ freeze ຍາວ 100,000 ກິ​ໂລ​ແມັດ

ທາດປະສົມຕ້ານການ freeze ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການປະສົມແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກການຕ້ານການ freeze, ເອົາໃຈໃສ່ກັບອຸນຫະພູມຈຸດ freezing ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວໃນລະດູຫນາວ. ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ສາມາດເພີ່ມນໍ້າກັ່ນ ຫຼື ນໍ້າບໍລິສຸດຈໍານວນໜຶ່ງໄດ້, ແຕ່ຢ່າໃຊ້ນໍ້າປະປາ, ເພາະອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຂີ້ໝິ້ນໃນຮ່ອງນໍ້າໄດ້.

06 Windshield washer fluid

ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເລືອກນ້ໍາເຄື່ອງຊັກຜ້າປ້ອງກັນການ freeze windshield, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະ freeze ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຊຶ່ງສາມາດທໍາລາຍມໍເຕີໃນເວລາທີ່ສີດພົ່ນ.

07 ນ້ຳມັນເບກ

ວົງຈອນການທົດແທນ 60,000 ກິໂລແມັດ

ບໍ່ວ່ານໍ້າມັນເບກຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນເປັນຕົ້ນຕໍແມ່ນຂຶ້ນກັບປະລິມານນ້ໍາໃນນ້ໍາ. ນ້ໍາຫຼາຍ, ຈຸດຕົ້ມຕ່ໍາ, ແລະມີໂອກາດທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ. ເນື້ອໃນຂອງນ້ໍາໃນນ້ໍາມັນເບກສາມາດໄດ້ຮັບການທົດສອບຢູ່ໃນຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອກໍານົດວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.

08 ນ້ຳມັນພວງມາໄລ

ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນຮອບວຽນ 50,000 ກິໂລແມັດ

09 ນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ຮອບວຽນປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງດ້ານຫຼັງ 60,000 ກິໂລແມັດ

ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫນ້າຂອງລໍ້ຂັບລົດແມ່ນປະສົມປະສານກັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການທົດແທນນ້ໍາມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

10 Transfer case oil

ວົງຈອນການທົດແທນ 100,000 ກິໂລແມັດ

ມີພຽງແຕ່ຮູບແບບຂັບລົດສີ່ລໍ້ທີ່ມີກໍລະນີການໂອນ, ເຊິ່ງໂອນພະລັງງານໄປສູ່ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.

11 ຫົວທຽນ

ຮອບວຽນປ່ຽນຫົວຫົວສີໄຄ 60,000 ກິໂລແມັດ

ຮອບວຽນປ່ຽນຫົວທຽນ Platinum 80,000 ກິໂລແມັດ

ຮອບວຽນປ່ຽນຫົວຫົວ Iridium 100,000 ກິໂລແມັດ

12 ສາຍແອວຂັບເຄື່ອງຈັກ

ວົງຈອນການທົດແທນ 80,000 ກິໂລແມັດ

ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຈົນກ່ວາຮອຍແຕກປາກົດກ່ອນການທົດແທນ

13 ສາຍແອວຂັບເວລາ

ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນຮອບວຽນ 100,000 ກິໂລແມັດ

ສາຍແອວຂັບກໍານົດເວລາຖືກປະທັບຕາພາຍໃຕ້ຝາປິດເວລາແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບກໍານົດເວລາຂອງວາວ. ຄວາມເສຍຫາຍສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການກໍານົດເວລາຂອງວາວແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

14 ຕ່ອງໂສ້ການກໍານົດເວລາ

ວົງຈອນການທົດແທນ 200,000 ກິໂລແມັດ

ຄ້າຍຄືກັນກັບສາຍແອວຂັບກໍານົດເວລາ, ແຕ່ຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະມີອາຍຸຍືນກວ່າ. ວັດສະດຸຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງໄລຍະເວລາສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ເພື່ອກໍານົດວິທີການຂັບໄລຍະເວລາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ພາດສະຕິກສະແດງເຖິງສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ອາລູມິນຽມຫຼືທາດເຫຼັກຊີ້ໃຫ້ເຫັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາ.

15 ການ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຮ່າງ​ກາຍ Throttle​

ວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາ 20,000 ກິໂລແມັດ

ຖ້າຄຸນນະພາບຂອງອາກາດບໍ່ດີ ຫຼືມີລົມແຮງເລື້ອຍໆ, ຄວນທໍາຄວາມສະອາດທຸກໆ 10,000 ກິໂລແມັດ.

16 ການກັ່ນຕອງອາກາດ

ເຮັດຄວາມສະອາດກອງອາກາດທຸກຄັ້ງທີ່ປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງ

ຖ້າມັນບໍ່ເປື້ອນຫຼາຍ, ມັນສາມາດຖືກລະເບີດດ້ວຍປືນລົມ. ຖ້າມັນເປື້ອນເກີນໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.

17 ການກັ່ນຕອງອາກາດ Cabin

ເຮັດຄວາມສະອາດກອງອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານທຸກຄັ້ງທີ່ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ

18 ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ

ວົງຈອນບໍາລຸງຮັກສາການກັ່ນຕອງພາຍໃນ 100,000 ກິໂລແມັດ

ວົງຈອນບໍາລຸງຮັກສາການກັ່ນຕອງພາຍນອກ 50,000 ກິໂລແມັດ

19 ແຜ່ນເບກ

ຮອບວຽນປ່ຽນເບກໜ້າ 50,000 ກິໂລແມັດ

ການປ່ຽນຜ້າເບກຫລັງ 80,000 ກິໂລແມັດ

ນີ້ຫມາຍເຖິງແຜ່ນເບກແຜ່ນ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຫ້າມ​ລໍ້, ລໍ້​ດ້ານ​ຫນ້າ​ຮັບ​ພາ​ລະ​ຫນັກ​ຫຼາຍ, ສະ​ນັ້ນ​ອັດ​ຕາ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຂອງ​ແຜ່ນ​ເບກ​ຫນ້າ​ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ສອງ​ເທົ່າ​ຂອງ​ລໍ້​ຫລັງ. ເມື່ອ​ປ່ຽນ​ຜ້າ​ເບກ​ໜ້າ​ສອງ​ຄັ້ງ, ຜ້າ​ເບກ​ຫຼັງ​ຄວນ​ປ່ຽນ​ເທື່ອ​ດຽວ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ເມື່ອຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກປະມານ 3 ມິນລິແມັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ (ແຜ່ນເບກພາຍໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງສູນກາງລໍ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໂດຍກົງ).

20 ແຜ່ນເບກ

ຮອບວຽນປ່ຽນແຜ່ນເບກໜ້າ 100,000 ກິໂລແມັດ

ຮອບວຽນປ່ຽນແຜ່ນເບກຫຼັງ 120,000 ກິໂລແມັດ

ເມື່ອຂອບຂອງແຜ່ນເບກໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ທຸກໆສອງຄັ້ງທີ່ແຜ່ນເບກໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນ, ແຜ່ນເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.

21 ຢາງລົດ

ວົງຈອນການທົດແທນ 80,000 ກິໂລແມັດ

ວົງ​ຈອນ​ການ​ຫມຸນ​ທາງ​ຫນ້າ​ແລະ​ຫລັງ​ຫຼື​ເສັ້ນ​ຂວາງ 10,000 ກິ​ໂລ​ແມັດ​

ຮ່ອງຢາງມັກຈະມີຕົວຊີ້ບອກການສວມໃສ່ຈໍາກັດ. ເມື່ອຄວາມເລິກຂອງ tread ຢູ່ໃກ້ກັບຕົວຊີ້ວັດນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ການຫມຸນຢາງລົດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການສວມໃສ່ໃນຢາງທັງສີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນ. ລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບບາງຄັນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢາງລົດທິດທາງ ແລະບໍ່ສາມາດຫມຸນທາງໜ້າໄປຫຼັງ ຫຼືຂວາງໄດ້.

ຫຼັງຈາກເວລາດົນນານ, ຢາງລົດມັກຈະແຕກ. ເມື່ອຮອຍແຕກປາກົດຢູ່ໃນຢາງຢາງ, ພວກມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ຖ້າຮອຍແຕກປາກົດຢູ່ໃນຮ່ອງຫຼືຝາຂ້າງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນແທນ. ເມື່ອມີ bulge ສຸດ sidewall, ສາຍເຫຼັກພາຍໃນໄດ້ ruptured ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.